Jūros ir vandenynai visada saugojo daugybę paslapčių. Daugelis legendų ir legendų yra susijusios su žiauriais jūros dievais, su būtybėmis, kurios gyvena tamsiose vandenų gelmėse. Ir net šiais laikais yra gyvų istorijų apie bauginančius ir paslaptingus laivus su vaiduokliais, kuriuos buriuotojai gali sutikti atviroje jūroje, vandenyne.
Mistinės ir paslaptingos, baisios ir niūrios istorijos, pasakos, legendos visais laikais sukėlė didžiulį žmonių susidomėjimą. Jei einate į populiarų „YouTube“ vaizdo įrašų šaltinį, galite rasti daugybę kanalų, kurių visos temos yra nepaaiškinamos, kitokios. Vaiduoklių laivų tema yra viena iš populiariausių temų, kurias galima rasti ne tik „YouTube“, bet ir tiesiog internete, knygose ir kine.
Dauguma legendų, susijusių su laivais, atsirado 1600–1900 metais. Tačiau dabar ir tada formuojasi naujos istorijos, kai netikėtai sudužo koks nors laivas, ir tada jis pastebimas jūros / vandenyno vandenyse arba situacijose, kai laivas staiga staiga dingsta vienoje vietoje, o po jo matomas visiškai kitoje vietoje. srityse.
Tokių laivų baimė yra pagrįsta: susitikimas su dreifuojančiu, nekontroliuojamu laivu kelia labai realų pavojų jūreiviams ir keliautojams, ypač esant blogam orui. Tačiau daugelis vaiduoklių laivų legendų turi papildomų baisių savybių ir niuansų. Apie kai kuriuos laivus sakoma, kad susitikimas su jais žada visos laivo įgulos mirtį. Jie sako apie kitus, kad jie prakeikti, ir tik jūreiviui reikia pažvelgti į laivą, neaišku iš kur jis atėjo, kaip jis - jūreivis - tuoj pat atsivers į pelenus ar jo siela bus prakeikta amžiams, po mirties „kabojant“ tarp pasaulių.
Įvairių tautų mitais ir folklore labai populiarus pavojingo laivo, kylančio iš rūko ar audringų tamsių vandenų, įvaizdis. Pavyzdžiui, germanų-skandinavų mitologijoje yra indas, vadinamas Naglfar. Šis laivas yra sukurtas iš mirusiųjų nagų, laivą kontroliuoja pats dievas Loki, ir jis turėtų pasirodyti teismo metu, kai prasideda Ragnarok (dievų ir pasaulių mirtis). Be to, šiaurės pasakose pasirodo baisaus vaiduoklių laivo vaizdas. Pavyzdžiui, „Yu iš jūros salų“ istorijoje yra momentas, kai pasakojama apie kadaise nuskendusį burlaivį, kurio laive dejuoja ir verkia mirę - mėnuliai, jūreiviai ir nuskendę vyrai.
Tarp daugybės senų ir naujų pasakojimų apie vaiduoklių laivus yra keletas ypač įdomių ir dėmesio vertų dalykų, kurie iki šiol yra aktyviai aptariami ir sukelia tikrą susidomėjimą.
„Caleuche“ - įdomus laivas vaiduoklis
Laivo „Kaleuce“ legenda paplitusi Čilės salose. Šis salynas yra Ramiajame vandenyne. Pastebėtina, kad šio žuvusio laivo istorija daugeliu atžvilgių skiriasi nuo kitų vaiduoklių laivų pasakojimų.
Kaleuche gali pamatyti bet kas. Šis laivas kiekvieną vakarą pasirodo prie salų krantų. Tik pasak legendos, tai kelia rimtą pavojų kiekvienam gyvam žmogui. Gandai, kad net pažvelgę į šį laivą viena akimi, galite kreiptis į akmenį, sausą krūmą ar medį. Be to, žmogaus siela liks gyva, amžiams įkalinta užšalusio kūno viduje.
„Kaleuche“ išplaukia iš jūros bangų net ir esant blogam orui, arti salyno. Tačiau jis matomas tik keletą minučių, po kurio, kaip sakoma, jis greitai pasinėręs į vandenyno vandenų gelmes.
Kitas išskirtinis šio vaiduoklių laivo bruožas yra tas, kad išoriškai jis atrodo nepaprastai patrauklus, patrauklus. Kaleuche yra ryškus laivas. Iš jo boto skamba juokas ir muzika, o ne aimanos ir keiksmai, nors, pasak legendos, laive yra mirusių žmonių, kurie iš Ramiojo vandenyno išėjo.
Vietiniai Čilės salų gyventojai įsitikinę, kad šį laivą valdo undinės ir trys vietiniai vandens spiritai: Pikojus, Chilota ir Pinkoja.
„Copenhagen“ („København“) - danų vaiduoklis „vaiduoklis“
Skirtingai nuo „Kaleuche“, kuri neturi protingo pagrindo ir iš principo nėra aišku, iš kur kilo šis vaiduoklių laivas, burlaivis „Kopenhaga“ turi savo istoriją, jis ne iš karto tapo paslaptingu laivu.
Šis laivas buvo pastatytas 1921 m. Danijoje. Pagal tuos standartus burlaivis pasirodė labai patikimas ir gerai aprūpintas. Jis turėjo plieninį korpusą, keletą stiprių atitikmenų su stipriomis burėmis, elektrines pavaras, radijo stotį. Burlaivis buvo sukurtas kaip mokomasis, o po to buvo susijęs su jūrų krovinių gabenimu.
Pirmaisiais metais problemų su Kopenhaga nebuvo, tačiau 1928 m. Įvyko tragedija. Laivas staiga dingo iš radaro. Bet koks kontaktas su juo buvo nutrauktas. Tuo metu burlaivyje buvo daugiau nei šešiasdešimt žmonių. Paskutinį kartą į Kopenhagą susisiekta nurodytų metų gruodžio pabaigoje.
Kai paaiškėjo, kad nėra prasmės laukti, kad kažkas iš pamesto burlaivio įgulos duos signalą, įskaitant SOS, buvo nuspręsta laivą įtraukti į ieškomų asmenų sąrašą. Po kurio laiko dviejų laivų iš Anglijos ir Norvegijos kapitonai pranešė, kad būdami Atlanto vandenyno pietiniuose vandenyse jie sugebėjo pagauti signalą, sklindantį iš Kopenhagos pusės. Anot abiejų jūreivių, tuo metu viskas buvo tvarkoje su įgula, kroviniu ir pačiu burlaiviu. Paieškos vienetai buvo iškart nusiųsti į nurodytas koordinates, kurios vis dėlto grįžo be nieko. Jie negalėjo rasti dingusio burlaivio ir net nesugebėjo susisiekti su danais.
1929 m. Pabaigoje buvo teigiama, kad Kopenhaga paslaptingai dingo. Oficialiam įrašui buvo užfiksuota, kad laivas buvo sudužęs dėl netikėtos audros, žuvo visi įgulos nariai.
Po kelerių metų, 1932 m., Dingusios Kopenhagos istorija vėl pasirodė. Taip nutiko todėl, kad Afrikos Namibų dykumos teritorijoje buvo aptikti griaučiai, kurie vėliau buvo atpažinti kaip keli Danijos burlaivio jūreiviai. Kaip žmonės atėjo į šią sritį, vis dar slypi paslaptis.
1959 m. Kopenhaga pirmą kartą parodė save pasauliui. Iš vandenyno vandenų netoli Afrikos iškilo vaiduoklių laivas ir visa burė užplaukė ant Olandijos laivo, kurio kapitonui tik stebuklingai pavyko išvengti susidūrimo, ir būtent jis vėliau papasakojo šią istoriją. Anot jo, laivas atrodė visiškai naujas, be apgadinimų. Vaizdas vaiduoklis, plaukiantis pro olandų garlaivį, akimirksniu tiesiog ištirpo virš vandenyno vandens. Tiek kapitonui, tiek jūreiviams pavyko perskaityti laivo šone įspaustą pavadinimą - „København“.
Tragiška meilės istorija laive Lovibond
1748 m. Vasario 13 d. Laive „Lady Lovibond“ buvo švenčiamos vestuvės. Jaunas jaunikis buvo laivo kapitonas. Daugybė šventėje dalyvavusių svečių, kaip ir visa laivo įgula, linksminosi, linksminosi ir šventė. Tačiau tarp jų buvo vienas asmuo, kurio veide nebuvo nei laimės, nei džiaugsmo. Šis vyras buvo vyriausiasis kapitono padėjėjas ir visą darbo dieną jo artimas draugas. Vyro niūrumas buvo paprastas: jis jautė savo jauną žmoną ir svajojo, kad ji priklausys jam.
Naktį girtas ir išsigandęs sielvarto jaunuolis nutarė atlikti siaubingą poelgį. Kol visi svečiai ir jaunavedžiai miegojo, jis leidosi į denį, nužudė vairininką ir pats stovėjo prie vairo. Karštų jausmų užkluptas mylimas vyras vedė ponią Lovibond link Goodwino mylių, kur dažnai sudužo burlaiviai ir garlaiviai. Todėl atėjus naujam rytui iš laivo neliko jokių pėdsakų. Niekas nežino, ar jis sudužo, ar tiesiog išgaravo: ryšys nutrūko, tačiau nuolaužų nerasta.
1798 m. Ledi Lovibond buvo pastebėta netoli Kento. Laivas perplaukė jūra pilną burę ir ilgainiui dingo. Nuo šio momento vaiduoklių laivas jūreivių ir keliautojų dėmesį patraukia kas penkiasdešimt metų ir tik vasario 13 d. Liudininkai teigė, kad laivas atrodė toks tikras, tikras, apčiuopiamas, kad jie bandė jam padėti, užkirsti kelią ant žemės, tačiau visi bandymai buvo veltui.
Gandai, kad kitą kartą laivas „Lady Lovibond“ turėtų pasirodyti 2048 m. Vasario dieną.
Legendinis „Skrajojantis olandas“ („De Vliegende Hollander“)
1600-ųjų viduryje laivu „Flying Dutchman“, kuriam vadovavo kapitonas Philipas van der Deckenas, nutiko baisi istorija. Laivas, išskyrus krovinį, jaunavedžius gabeno. Kapitonas beprotiškai įsimylėjo jauną merginą, todėl jis padarė nusikaltimą. Naktį jis nužudė jauną vyrą, o paskui nepaklusnią našlę pakvietė tapti jo žmona. Tačiau išsigandusi mergina tokį pasiūlymą atmetė, o paskui nusižudė, mesti į šaltus vandenis iš laivo šono.
Po kurio laiko „Skrajojantis olandas“ pateko į siaubingą audrą. Jūreiviai pasakojo, kad audrą dievai atsiuntė už jaunuolio nužudymą ir mergaitės kankinystę. Kapitonui buvo pasiūlyta nunešti laivą į įlanką laukti audros ir tik tada plaukti aplink Gerosios Vilties kyšulį, prie kurio tuo metu buvo laivas. Tačiau Filipas tokio pasiūlymo neįvertino. Įpykęs jis nušovė kelis jūreivius ir paskui prakeikė ir visą komandą, ir save, ir savo laivą. Jis sakė, kad niekas niekada neįlips į skraidantį olandą ir nesustabdys laivo tyliame užutekyje, kol jie kirs Gerosios Vilties kyšulį.
Nuo to laiko „Skrajojantis olandas“ su visa komanda ir žiauriu savo kapitonu buvo priversti klaidžioti bangomis iki laiko pabaigos. Kartą per dešimt metų kapitonas gauna galimybę išlipti į krantą ir bandyti surasti moterį, kuri savo noru ištekės už jo. Tik tada prakeikimas bus panaikintas.
Gandai, kad susitikimas su šiuo baisiu laivu nėra geras. Laivai, kurie ant bangų matė vaiduoklį, buvo pasmerkti žūti. Tačiau kai kurie jūreiviai taip pat sako, kad susitikimo su „Skrajojančiu olandu“ metu jie gaudavo pranešimus iš mirusiųjų - žmonių, kurie dėl vienokių ar kitokių priežasčių žuvo jūros vandenyse.
