Taksi reforma valdžios institucijose svarstoma nuo 2010 m. Buvo sukurti keli projektai, apie kuriuos vyko rimtos diskusijos. Pirmieji pokyčiai šioje srityje buvo padaryti jau 2011 m. Ir galiausiai taksi įstatymas turėtų būti suformuotas iki 2015 m.
2011 m. Rugsėjo mėn. Įvyko viena pirmųjų taksi reformų. Buvo sugriežtinti šios veiklos srities įstatymai. Pagal naujas taisykles kiekviename automobilyje turi būti identifikavimo ženklai, taksometras, kvitai, patvirtinantys mokėjimą ir tarifinę informaciją. Organizacijos pačios turi gauti licenciją, kuri galios 5 metus. Dar viena naujovė - taksi įmonės gali dirbti tik turėdamos savo automobilius.
Paskutiniai pokyčiai smarkiai palietė verslo įkūrėjų pinigines. Iš tiesų, prieš tai įmonė dirbo su taksi vairuotojais, kurie turi savo automobilius. Dabar organizacijos yra priverstos ieškoti lėšų savo laivynui papildyti (o kartais ir sukurti). Tvarkyti vieną ar du automobilius yra nerealu, t. savininkai turi įsigyti mažiausiai dvi dešimtis automobilių. Ir tai tik mažoms įmonėms. Na, atitinkamai, didelių organizacijų direktoriams reikia nusipirkti nuo šimto iki trijų šimtų automobilių.
Tačiau pokyčiai taksi pramonėje dar nesibaigė, priekyje laukia dar daugiau pasaulinių naujovių. Kai kurios organizacijos baiminasi, kad įstatymai bus dar griežtesni. Dėl šios priežasties jie sustabdo savo veiklą. Kai kurie taksi vairuotojai taip pat perkvalifikavo. Norėdami nerizikuoti uždirbtais pinigais (už įstatymų pažeidimą skiriamos didelės baudos), daugelis pakeitė savo veiklos sritį. Įvairių miestų taksi patyrė darbuotojų trūkumą. Natūralu, kad nukentėjo ir piliečiai, nes dabar automobilio galite laukti ilgiau nei, pavyzdžiui, prieš metus.
Kiekvienas įstatymas yra vis griežtesnis ir griežtesnis. Ir, greičiausiai, automobilio kaina ir laukimo laikas dėl to reguliariai didės. Tai yra vienas ryškiausių reformos padarinių, kurį matys visi taksi naudojantys žmonės. Kiekvienas sprendimas praktiškai verčia investuoti į savo verslą ir taksi vairuotojus, ir verslo įkūrėjus. Ir, žinoma, norėdami bent jau pasiekti savarankiškumą, vežėjų kompanijos didina tarifus.
Pokyčiai taip pat paveiks automobilių išvaizdą. Artimiausiu metu jie bus dažomi viena spalva. Salone taip pat bus atlikti pakeitimai: taksi vairuotojas privalės matomoje vietoje pakabinti informaciją apie organizaciją, asmens duomenis ir dispečerinių tarnybų telefono numerius. Be to, salone pasirodys navigatoriai ir prietaisai, skirti banko kortelėms nuskaityti. Galbūt automobilių numeriai pagels.
Taip pat greičiausiai taksi rinka bus padalinta į du segmentus. Pirmąjį sudarys nebrangūs automobiliai, galbūt tik buitiniai. Tokiems vežėjams tarifai bus vienodi kiekvienai gyvenvietei. Antrąjį segmentą sudarys premium klasės automobiliai, o kaina skirsis priklausomai nuo automobilio markės ir nuvažiuoto atstumo.
