Jei kelionių metu kalbėsime apie patogumą ir saugumą kelyje, tada geležinkelių transportas tikriausiai bus prioritetas, palyginti su kitomis rūšimis. Tai tinka keleiviams ir kroviniams gabenti.
Pramoniniais tikslais ir žmonių patogumui
Geležinkelių transporto kilmės istorija siekia tuos laikus, kai žmonėms reikėjo gabenti krovinius. XVI amžiuje atsirado geležinkelio lova. Tiesa, tada ji buvo medinė, bet savo laiku tai buvo lūžis, nes nuo šiol tapo lengviau gabenti prekes ant žemės. Anksčiau tai atrodė įmanoma tik vandeniu. Įdomu tai, kad tuo metu, kai garo lokomotyvo dar nebuvo, geležinkelio transportas vyko traukiant arklius.
Ketaus bėgiai pakeitė medinius. Pirmą kartą pramoniniais tikslais jie buvo naudojami Anglijoje. Iš pradžių geležinkelis buvo platus. 18 amžiuje Rusijoje atsirado pirmasis 160 metrų ilgio siaurukas. Šiuo metu jau kyla minčių, kad geležinkelių transportas gali sujungti atokius šalies regionus su ekonominiu centru. Rusijai su neribotomis teritorijomis tai buvo aktualu.
Apskritai Rusijoje aktyvus siaurų gabaritų naudojimas kroviniams gabenti ir keleiviams pristatyti tęsėsi iki XIX a. Pabaigos. Tada, žlugus carinei Rusijai, geležinkelių tiesimas šalyje praktiškai niekuo dėtas, šio tipo transporto atgimimas įvyko po karo. Rusijoje 1861 m. Oryolio srities Livny-Verhovye stoties scenoje pasirodė pilnavertis siaurukas. Tai buvo siaurojo kelio kelių tiesimo visoje šalyje pradžia. Tačiau normalaus vėžės geležinkelio tiesimas jau XX amžiaus pradžioje.
