Ukraina yra netoli jūros ir turi tokias transporto arterijas kaip Dunojaus ir Dnepro. Tačiau pagal prekybinių laivų skaičių 2010 m. Ji buvo tik 70-oje vietoje pasauliniame reitinge.
Sovietų Sąjungos laikais du trečdaliai jūra gabenamų krovinių buvo perkrauta Ukrainos uostuose. Tačiau XX amžiaus 90-aisiais šalis prarado didžiąją dalį savo laivų. 2012 m. Rugpjūčio 29 d. Ukrainos ministras pirmininkas Mykola Azarov padarė pareiškimą dėl būtinybės atkurti šalies prekybos laivyną. Jis mano, kad būtina didinti eksportą. Vyriausybė planuoja kasmet eksportuoti daugiau kaip 20 000 000 tonų grūdų ir trąšų ir importuoti apie 10 000 000 000 kubinių metrų. m suskystintos dujos. Patogiausias būdas tai padaryti, anot šalies vadovybės, yra laivynas, nes Ukrainoje tekančios Dniepro ir Dunojaus upės turi didelę transporto arterijų potencialą.
Jūros ir upių laivyno atkūrimas padės sumažinti prekių gabenimo šalies viduje sąnaudas. Tačiau ministras pirmininkas pažymėjo, kad įgyvendinant šiuos planus būtina atnaujinti visą šalies transporto infrastruktūrą (įskaitant geležinkelius, oro uostus, greitkelius) ir nustatyti konkurencingas prekių gabenimo kainas.
Finansinių investicijų dydis tokiam projektui įgyvendinti lieka neaiškus, nes Ukrainai reikės papildomų laivų. Kol kas tik vyriausybė paskelbė ketinanti 2012 m. Ukrainos biudžete numatyti lėšų Dniepro kaip laivybos bendrovės atkūrimui. Pirmiausia bus išvalytas upės farvateris ir įrengti perkrovimo terminalai. Ateityje į laivybos atgimimą planuojama įtraukti privačias įmones.Todėl neseniai Kijevo regiono grūdų įmonėje „Nibulon“ atidarė perkrovimo terminalą, kuris per dieną gali aprūpinti iki 10000 tonų grūdų upių pakrovimu. O artimiausiu metu planuojama modernizuoti Odesos uostą ir „Ulstein International AS“ užsakymu paleisti naują sausų krovinių laivą.
