Ričardas Trevitikas perėjo į istoriją kaip variklių ir garvežių modernizatorius. Tiesą sakant, mokslininko darbas pagerino vidaus degimo variklį iki tokios būklės, kokią jis įpratęs matyti dabar. Deja, jo vardas mažai žinomas. Pats mokslininkas praleido savo gyvenimą skurde. Visuomenė laiku neįvertino didelio Ričardo indėlio į technologijos plėtrą.
Kas yra Ričardas Trevitikas?
Richardas Trevitikas yra visame pasaulyje žinomas mokslininkas ir išradėjas, reikšmingai prisidėjęs prie mokslo. Būtent jis, paprastas inžinierius, sukūrė patį pirmąjį pasaulyje autobusą ir variklį. Būtent šie atradimai Richardą išgarsino visame pasaulyje. Visa tai įvyko devyniolikto amžiaus pradžioje, Anglijoje, tuo metu, kai tik prasidėjo technologinė pažanga ir sparčiai kilo mokslinės veiklos plėtra. Išradėjo biografija yra gana įdomi ir pamokanti.
Ričardo Trevitiko šeima ir vaikystė
Garsus anglų inžinierius gimė 1771 m. Balandžio 13 d. Kornvalis tapo jo gimtuoju miestu. Trevitik nėra vienintelis vaikas šeimoje. Ričardas buvo jauniausias šeimoje, jis neturėjo brolių, tačiau buvo dar penkios vyresnės seserys. Tėvai nuo ankstyvos vaikystės pastebėjo, kad jų kūdikis labiau mėgsta sportą nei mokosi. Mokyklos mokytojai Ričardui ypač nepatiko, nes jie manė, kad jis nėra atsakingas, išgalvotas ir paprasčiausiai dažnai nevaikščiojo į klases, o jei buvo, pažeidė drausmę. Net tėvai nežinojo, kad galų gale Ričardas nebuvo taip toli nuo studijų, kaip atrodo ne iš pirmo žvilgsnio. Jo širdyje įsitvirtino meilė tokiam sudėtingam dalykui kaip matematika. Todėl galima tiksliai pasakyti, kad jaunasis Ričardas turėjo techninį, o ne humanitarinį mentalitetą.
Jaunasis inžinierius gimė tikroje kalnakasių šeimoje. Nenuostabu, kad nuo ankstyvos vaikystės jis daug žinojo apie įvairius techninius prietaisus, apie kuriuos dažnai kalbėdavo jo tėvai. Su amžiumi visa jo metams bėgant išdėstyta informacija ėmė sisteminti jo galvoje. Jis pradėjo daug kam patarti techniniais klausimais ir netgi įgijo tam tikrą aukštą socialinę padėtį tarp kalnakasių, gerbiančių jo tėvą, todėl nuvyko pas Ričardą su jų klausimais.
Inžinieriaus mokslinė veikla
Kiek vėliau, po to, kai jaunuolis sulaukė tam tikro pripažinimo tarp savo draugų, jis ėmėsi savo pirmojo projekto.
Iš pradžių Ričardas pradėjo kurti skirtingus variklius ir tobulino kasybos siurblius, didindamas jų charakteristikas. Jis gyveno šia mintimi ir svajojo.
Ričardo gyvenimo prasmė buvo įvairūs išradimai. Tačiau jaunuolis tuo nesustojo. Galų gale jis pamatė pergalės skonį pamatęs pirmuosius savo darbo pasisekimus ir norėjo dar labiau tobulėti.
Natūralu, kad tolesni pokyčiai atsirado toliau. Išradėjas tuo nesustojo.
Pirmas autobusas
Po kurio laiko Ričardas pradėjo dirbti autobuso garų varikliu, kuris buvo sukurtas XIX amžiaus pradžioje, būtent 1801 m. Šis išradimas tapo dabartinių autobusų pirmtaku.
Gudrus išradimas greitai įgijo populiarumą ir labai greitai autobusas tapo įprastu reiškiniu visuomenėje. Tais laikais žmonės su dideliu malonumu pradėjo naudotis šios rūšies transportu. Tai palengvino daugelio paprastų žmonių gyvenimą.
Pirmasis garvežys
Jau 1804 m. Ričardas Trevitikas pradėjo projektą, skirtą pastatyti pirmąjį garvežį. Žinoma, jis tai padarė. Jis pastatė pirmąjį garvežį Pietų Velso geležinkeliui.
Vis dėlto buvo trūkumų ir trūkumų. Lokomotyvas buvo per didelis ir masyvus tiems bėgiams, kurie buvo pagaminti iš ketaus. Ir visi šį išradimą laikė nenaudingu. Po šios nesėkmės Ričardas nusprendė patobulinti savo išradimą, tiksliau - sukurti naują. Jis pastatė automobilį, kuris buvo net geresnis už seną. Į visus trūkumus buvo atsižvelgta ir jie buvo ištaisyti.
Ši mašina buvo naudojama ne tik įprastu režimu ir dirbo mažu greičiu, bet galėjo ramiai įsibėgėti iki trisdešimties kilometrų per valandą.
Svarbu, kad darbas, kurį jis atliko, buvo ne tik naudingas visuomenei, bet ir labai maloniai sukėlė patį Ričardą. Iš tiesų, savaip tai net kūrybiškumas, kurio išradėjas taip sunkiai dirbo.
