Senovėje vartams buvo priskiriamas ypatingas mistinis vaidmuo. Praėjimas per arką simbolizavo apsivalymą ir naujo gyvenimo pradžią. Vartai taip pat tarnavo pergalių karių pagerbimui. Pirmosios triumfo arkos pasirodė Rusijoje XVII amžiaus pradžioje.
Naudojimo instrukcija
1
Didmiesčių Raudonųjų vartų aikštės istorija prasideda XVIII a. Būtent šioje vietoje 1709 m., Petro I užsakymu, buvo pastatyta medinė Triumfo arka. Per ją Rusijos kariuomenė pateko į Maskvą, kuri laimėjo Šiaurės karą. Dėl nepaprasto Triumfo vartų grožio žmonės vadinosi „Raudonais“, tai yra, gražiais.
2
Jekaterinos I karūnavimo garbei 1724 m. Buvo sulaužyti senieji vartai, o jų vietoje buvo pastatyti nauji, taip pat ir mediniai. Jie stovėjo aštuonerius metus ir sudegė gaisre 1732 m. Triumfo vartai buvo atstatyti tik 1742 m., Elizabeth Petrovna karūnavimo dieną. Imperatorės automobilis išvažiavo iš Kremliaus ir pro juos nuvyko į Lefortovo rūmus.
3
Medinėje XVIII amžiaus Maskvoje dažnai kildavo gaisrai. 1748 m. Vėl degė Triumfo arka. Praėjo dar penkeri metai ir architektas Dmitrijus Ukhtomskis pradėjo statyti naujus vartus iš akmens. Darbas buvo atliktas su neregėtu entuziazmu. Maskva tikėjosi, kad Petro dukra išlaisvins Rusiją nuo laikinųjų darbuotojų valdžios ir nekenčiamo valdovo Birono. Pinigus statyboms surinko Maskvos pirkliai.
4
Akmens konstrukcija, esanti arčiau Novaja Basmannaya gatvės, pakartojo senovinę medinės arkos architektūrą, kurią pastatė Kotrynos architektai. Ukhtomsky išlaikė senų vartų formą, tačiau padidino jų aukštį iki 26 metrų, pridėjo tinko liejimo formas. Ant sienų buvo nupiešti provincijų herbai ir Rusijos imperiją šlovinantys piešiniai.
5
Vartai buvo papuošti aštuoniomis paauksuotomis statulomis, įkūnijančiomis drąsą, ištikimybę, gausumą, budrumą, taupymą, atkaklumą, gyvsidabrį ir malonę. Viršuje buvo imperatorienės Elžbietos portretas, apsuptas ryškiu halo. Konstrukciją vainikavo trimituojančio šlovės angelo bronzinė figūra.
6
Nuo XVIII amžiaus vidurio vartai jau oficialiai vadinami raudonaisiais. Legenda tai sieja su tuo, kad pro juos ėjo kelias į Raudonąjį kaimą. O XIX amžiuje originalios baltos sienos buvo nudažytos ryškiai raudona spalva. 1825 m., Prieš karūnavus Nikolajų I, arka buvo atstatyta. Tuo pačiu metu Elžbietos portretas buvo pakeistas dvigalviu ereliu. Vėliau Raudonieji vartai buvo papuošti vyriausybės narių portretais, ant jų pakabinti plakatai su Lenino atvaizdu.
7
Maskva išsivystė, arka pradėjo trukdyti miesto judėjimui. Nuo XIX amžiaus vidurio valdžia ne kartą bandė nugriauti Raudonuosius vartus. 1854 m. Jie buvo išgelbėti tik dėl barono Andrejaus Delvigo intervencijos. Mieste pasirodė tramvajai ir, nepaisant antikos gynėjų protestų, viena iš linijų ėjo tiesiai per arką. Iki XX amžiaus pradžios vartai ėmė byrėti. Puikūs paveikslai buvo prarasti, tinkas buvo lipdytas.
8
1926 m. Pavasarį buvo atkurti Raudonieji vartai, sienoms buvo sugrąžinta originali balta spalva, o herbas, vaizduojantis dvigalvis erelis, buvo pašalintas kaip autokratijos elementas. Taip pat buvo pašalintos angelų statulos. Dabar jie yra Maskvos istorijos muziejuje. Tik po metų prasidėjo Sodo žiedo išplėtimas, o Raudonieji vartai buvo nugriauti. Vieta, kur jie stovėjo, buvo vadinama Raudonųjų vartų aikšte. 1935 m. Gegužės 15 d. Čia buvo atidaryta to paties pavadinimo metro stotis.
9
Antrasis išėjimas į metro „Raudonieji vartai“ yra aukštybinio pastato pirmame aukšte. Jos vietoje kadaise buvo generolo majoro Fedoro Tolya namai, kuriuose 1814 m. Spalio 3 d. Gimė Michailas Lermontovas. Pirmojo vestibiulio, pagaminto iš raudono marmuro, viduje išsaugotas Raudonųjų vartų atminimas. Paviljonas pagamintas arkos pavidalu ir yra išilgai buvusių Raudonųjų vartų ašies. Fojė projektą suprojektavo architektas Nikolajus Ladovskis.
10
1938 m. Metro stoties „Raudoni vartai“ projektas gavo Didįjį prizą pasaulinėje parodoje Paryžiuje. Nuo 1962 m. Stotis vadinosi Lermontovskaja. Istorinis vardas jai buvo grąžintas 1986 m.
