Oro avinas vadinamas tuo, kad tiesiogiai puolantis orlaivis daro žalą priešo orlaiviui. Avinų išpuolių istorija siekia beveik šimtą metų, per kuriuos įvairių šalių pilotai surengė šimtus panašių išpuolių, įskaitant naktinius.
Avinas kaip oro mūšio technika niekada nebuvo ir niekada nebus pagrindinis, nes susidūrimas su priešo orlaiviu labai dažnai sunaikina ir nukrenta abiem transporto priemonėms. Raminimas leidžiamas tik tais atvejais, kai pilotas neturi pasirinkimo. Pirmąjį tokį išpuolį 1912 m. Surengė garsus Rusijos pilotas Piotras Nesterovas, kuris numušė Austrijos žvalgybinį lėktuvą. Jo šviesųjį „Moraną“ iš viršaus smogė sunkus priešas „Albatross“, ant kurio buvo pilotas ir stebėtojas. Dėl išpuolio abu orlaiviai buvo apgadinti ir sudužo, žuvo Nesterovas ir austrai. Tuo metu lėktuvuose dar nebuvo įrengti kulkosvaidžiai, todėl pulimas buvo vienintelis būdas numušti priešo lėktuvą.
Mirus Nesterovui, puolimo taktika buvo kruopščiai parengta, lakūnai pradėjo stengtis nuleisti priešo lėktuvą, išlaikydami savo. Pagrindinis atakos būdas buvo užpultas oro sraigto mentėmis ant priešo lėktuvo uodegos. Greitai besisukantis oro sraigtas apgadino orlaivio uodegą, dėl ko buvo prarasta kontrolė ir kritimas. Tuo pačiu metu puolančių transporto priemonių pilotai dažnai galėjo saugiai nusileisti savo orlaiviams. Pakeitus sulenktus varžtus, mašinos vėl buvo parengtos skristi. Taip pat buvo naudojami kiti variantai - smūgis sparnu, uodegos kilis, fiuzeliažas, važiuoklė.
Naktiniai avinai buvo ypač sunkūs, nes prasto matomumo sąlygomis buvo labai sunku teisingai atlikti smūgį. Pirmą kartą naktinį oro aviną Ispanijos danguje panaudojo 1937 m. Spalio 28 d. Sovietų pilotas Jevgenijus Stepanovas. Naktį virš Barselonos I-15 automobiliu jam pavyko sunaikinti itališką „Savoy-Marchetti“ bombonešį su avinu. Kadangi Sovietų Sąjunga oficialiai nedalyvavo Ispanijos pilietiniame kare, jie norėjo ilgą laiką nekalbėti apie didvyrišką piloto poelgį.
Antrojo pasaulinio karo metu pirmąjį naktinį aerodromą atliko 28-ojo naikintuvo aviacijos pulko naikintuvas Pilotas Vasiljevičius Jeremejevas: 1941 m. Liepos 29 d. Lėktuvu „MiG-3“ jis sunaikino priešo bunkerį „Junkers-88“ smogiamu smūgiu. Naktinis naikintuvo piloto Viktoro Vasalievicho Talalikhino avinas išgarsėjo: 1941 m. Rugpjūčio 7 d. Naktį I-16 lėktuvu Podolsko rajone netoli Maskvos jis numušė vokiečių bombonešį „Heinkel-111“. Mūšis dėl Maskvos buvo vienas svarbiausių karo momentų, todėl lakūno žygdarbis tapo plačiai žinomas. Už drąsą ir didvyriškumą Viktoras Talalikhinas buvo apdovanotas Lenino ordinu ir Sovietų Sąjungos didvyrio auksine žvaigžde. Jis žuvo 1941 m. Spalio 27 d. Oro mūšyje, sunaikindamas du priešo lėktuvus, ir buvo mirtinai sužeistas dėl sprogstančio apvalkalo fragmento.
Mūšiuose su fašistine Vokietija sovietų lakūnai įvykdė daugiau kaip 500 atakų, kai kurie pilotai kelis kartus naudojo šią techniką ir liko gyvi. Buvo naudojamos atakų atakos ir vėliau, jau reaktyviniams varikliams.
