Automobilių gamyba Rusijoje laikoma prioritetine pramonės šaka. Pagal jos būklę ekspertai vertina bendrą šalies ekonomikos raidą. KAMAZ PJSC generalinio direktoriaus pareigas eina Sergejus Anatolyevičius Kogoginas. Jam tai nėra tik garbės ir piniginė padėtis. Apskritai, be jokio patoso - toks yra jo likimas ir pašaukimas.
Formavimas ir augimas
Šimtmečių praktika įtikinamai įrodo, kad tam tikrų gabumų turintis žmogus gali sėkmingai organizuoti gamybą ar dalyvauti politikoje. Objektyvi realybė, visiškai abejinga bet kokio rango asmenims, pašalina nepajėgius, nekliudomus ir nekompetentingus pareiškėjus. Demokratiniai mechanizmai yra plačiai paplitę dėl to, kad jie leidžia jums nustatyti asmenį, kuris gali būti naudingas visuomenei. Sergejaus Anatoljevičiaus Kogogino gyvenimo kelias gali būti aiškus to patvirtinimas.
Būsimo garsiosios „Kama“ automobilių gamyklos vadovo biografija pasakoja, kad jis gimė 1957 m. Lapkričio 16 d. Valstiečių šeimoje. Tėvai gyveno Big Keys kaime Tatarstano teritorijoje. Berniukas iš jaunų nagų buvo mokomas dirbti namuose ir lauke. Kiauti bulves, rūpintis gyvuliais Sergejui buvo įprasta. Mokykloje berniukas mokėsi padoriai, tačiau po aštuntos klasės nusprendė įstoti į aviacijos technikos mokyklą, kuri buvo Kazanėje. Tuo pačiu metu jis mokėsi vietinėje variklių gamykloje. 1977 m. Jis baigė studijas ir nusprendė baigti studijas Kazanės valstybinio universiteto fizikos katedroje.
Sertifikuoto inžinieriaus gamybos karjera tęsėsi Zelenodolsko inžinerijos gamykloje. Kogoginas dirbo sąžiningai. Gamybos proceso organizavimui reikalingos specialios žinios. Bet kokiu atveju, siekdami suplanuotų tikslų, turite griežtai laikytis galiojančių taisyklių ir būti kūrybingi. Labai svarbu išklausyti ir tinkamai reaguoti į tiesioginių atlikėjų pateiktus pasiūlymus. Vadovas visada susiduria su užduotimi pasiekti daugiau mažesnėmis sąnaudomis. Visus šiuos principus ir metodus griežtai įgyvendino Sergejus Kogoginas.
Kaip teigiama garsiajame literatūros kūrinyje, pagrindinis veiklos principas organizuojant gamybą buvo pagrįstas nuosaikumu ir tikslumu. Kai devintojo dešimtmečio pabaigoje šalį apėmė „demokratizacijos“ banga, gamyklos direktoriumi tapo Sergejus Kogoginas. Beveik penkerius metus jis dirbo įmonėje. Šiuo laikotarpiu Sovietų Sąjunga nustojo egzistavusi. Žlugo ilgalaikiai verslo ryšiai. Bendrovių komponentų tiekėjai buvo uždaryti. Rinkoje pasirodė naujų žaidėjų, dažniausiai užsienio. Režisierius Kogoginas, kaip galėjo, „sprendė“ konfliktines situacijas.
Ant politinės bangos
1994 m. Buvo eilė „padaryti“ politinę karjerą. Zelenodolsko miestui reikėjo kompetentingo valdymo. Panaikinti dabartinę sovietinės socialinės apsaugos struktūrą pasirodė labai paprasta. Iki devintojo dešimtmečio vidurio padėtis buvo tokia, kad darželiams, mokykloms ir ligoninėms išlaikyti nebuvo pakankamai lėšų. Būstui ir komunalinėms paslaugoms reikėjo remonto. Keliai ir gretimos teritorijos buvo prastos būklės. Pajamos į biudžetą labai sumažėjo. Esant tokiai situacijai, miesto administracijos vadovu buvo išrinktas Sergejus Anatolyevičius.
Naujas skyrius turėjo išnaudoti visas savo oficialių ir privačių galimybių galimybes. Kogoginas visapusiškai pasinaudojo administracinėmis priemonėmis kartu su kūrybingu požiūriu. Pirmasis veiksmas supaprastino mokesčių surinkimo procesą. Tuomet buvo užmegzti abipusiai naudingi santykiai su esamomis įmonėmis. Buvo sudarytos palankios sąlygos kurti ir plėtoti smulkaus verslo struktūras. Tikslinė veikla tvarkai atkurti ir įplaukoms į miesto biudžetą stimuliuoti davė laukiamo efekto.
1999 m. Sergejus Kogoginas buvo pakviestas dirbti Tatarstano vyriausybėje. Jis eina ekonomikos ir pramonės plėtros ministro pareigas. Šiame poste jis mėgaujasi ekonominio kraštovaizdžio panorama, esančia toli už savo regiono sienų. Svarbi ministerijos veiklos kryptis buvo parama miestus formuojančioms įmonėms. Smulkusis verslas taip pat prisidėjo prie savo kuklaus indėlio į biudžeto sudarymo procesą. „Kogogin“ automobilių milžinui skyrė ypatingą dėmesį ir kasdienę priežiūrą. Konkurentai iš Europos ir Kinijos tiesiogine to žodžio prasme ėmė spausti KAMAZ priešingai.
