Sergejus Jakovlevičius Zukas yra vienas garsiausių hidrotechnikos inžinierių. Jis buvo tarp didžiausių „komunizmo statybų projektų“ lyderių. Per savo gyvenimą Sergejus Jakovlevičius buvo apdovanotas socialistinio darbo didvyriu.
Vaikystė, jaunystė
Sergejus Jakovlevičius Zukas gimė 1892 m. Kovo 23 d. Kijeve. Gimtajame mieste jis baigė antrąją miesto gimnaziją, o po tėvo mirties mokėsi Orilo kadetų korpuse. Sergejaus Jakovlevičiaus vaikystė buvo sunki. Jis buvo patrauktas į žinias ir suprato, kad tik geras išsilavinimas padės jam gyvenime ko nors pasiekti.
Po kadetų korpuso Zhuk įstojo į Petrogrado statybos inžinierių institutą, o po metų perėjo į Petrogrado geležinkelio inžinierių institutą. Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, dėl karininkų trūkumo Sergejus Jakovlevičius buvo perkeltas į karinį institutą. 1916 m. Jis baigė karo mokyklą, o vėliau 1917 m. Sėkmingai baigė Petrogrado institutą.
Vabalas dalyvavo pilietiniame kare. Jis pradėjo kovoti iš Baltosios armijos pusės, tačiau patekęs į nelaisvę pateko į agitatorių įtaką ir perėjo į Raudonosios armijos pusę.
Karjera
Po karo Žukas mokė Kamenovo karo mokykloje, po to tarnavo artilerijos ir pėstininkų mokyklose. 1931 m. Sergejus Jakovlevičius dirbo inžinieriumi, po kurio buvo perkeltas į valstybės tarnybą. Vabalas išsiskyrė tvirtu charakteriu, reiklumu sau ir pavaldiniams. Su juo dirbę žmonės kalbėjo apie jo griežtumą ir nesąžiningumą. Tačiau Sergejus Yakovlevičius buvo puikus specialistas, o asmeninės savybės buvo papildomas pliusas kai kuriose situacijose. Jo karjera sparčiai vystėsi.
Aukštos valdžios atstovai matė didžiulį Sergejaus Jakovlevičiaus potencialą ir jis buvo nusiųstas tiesti Baltosios jūros ir Baltijos kanalą. Ten jis greitai tapo vyriausiojo inžinieriaus pavaduotoju. Vabalas vadovavo projektuojant hidraulines konstrukcijas, kurios buvo pastatytos ant kanalo. 1933 m. Rugpjūčio mėn. Jis buvo apdovanotas Lenino ordinu. Savo raštuose apie Gulago archipelagą Solženicynas inžinierių vadino „vyriausiuoju Belomoro prižiūrėtoju“ ir kaltino daugybės žmonių mirtis. Šis teiginys buvo užginčytas, tačiau rašytojas atsisakė diskutuoti šia tema, likdamas prie savo nuomonės.
Užbaigus Baltojo jūros ir Baltijos kanalo statybą, Žukas buvo išsiųstas į statybų vietą Maskva-Volga. Jis buvo paskirtas projekto vyriausiojo inžinieriaus pavaduotoju, o paskui paskirtas vyriausiuoju inžinieriumi. 1937 m. Ši įstaiga buvo pradėta eksploatuoti ir Sergejui Zakovui padovanojo specialų ZIS automobilį specialioms tarnyboms. Tuo metu jis turėjo labai geras pareigas aukščiausioje šalies vadovybėje. Jis buvo gerbiamas ir vertinamas kaip specialistas.
Šie projektai, kuriuose vabalas tiesiogiai dalyvavo ir prižiūrėjo jų statybą, buvo:
- Kuibyševskio vandenvietė;
- Hidroelektrinė Samarskaya Luka mieste;
- Tsimlyansko hidroelektrinė.
Kuibyšovo mazgo statyba turėjo didelę ekonominę reikšmę šaliai. Išplanavimas ir statybos projektai buvo pristatyti parodoje Niujorke. Bet kai jis buvo pastatytas, jis turėjo susidurti su daugybe sunkumų. Problemos atsirado tiek rengimo etape, tiek statybų metu. Koordinavimas vyko lėtai, darbo jėgos neužteko, tačiau tuo pat metu statybvietėje dažnai būdavo prastovų, kurias lydėjo dideli finansiniai nuostoliai.
Pirmasis Kuybyševskio regioninio komiteto sekretorius Ignatovas parašė aukščiausiems lyderiams laišką, kuriame išdėstė visas problemas, iškilusias statybų metu. Ignatovas teigė, kad lėto hidroelektrinės komplekso statybos priežastis yra ta, kad vyriausiojo inžinieriaus beveik nėra, jis praleidžia daug laiko Maskvoje ir savo darbą patikėjo žmonėms, kurie nėra kompetentingi šiuo klausimu.
Gavęs tokį laišką, Sergejui Jakovlevičiui buvo griežtai papeiktas, tačiau jis nebuvo pašalintas iš statybų, o buvo perkeltas tik į vyriausiojo inžinieriaus padėjėjo postą. Po kurio laiko tapo aišku, kad su naujuoju vadovu viskas klostosi blogiau. Buvo atsižvelgta į visas klaidas, pašalinti su patvirtinimais susiję organizaciniai klausimai, o Zhukui vėl paskyrus vyriausiuoju inžinieriumi, hidroelektrinės kompleksas buvo baigtas per rekordiškai trumpą laiką.
Sergejus Yakovlevičius Zukas apdovanotas daugybe valstybinių apdovanojimų ir medalių:
- Socialistinio darbo didvyris (1952);
- Antrojo laipsnio Stalino premija (1950 m.);
- Pirmojo laipsnio Stalino premija (1952 m.);
- Raudonojo ženklo įsakymas (1951).
Inžinierius 3 kartus buvo apdovanotas Lenino ordinu. 1948 m. Jis buvo pripažintas nusipelniusiu SSRS vidaus reikalų ministerijos darbuotoju. 1942–1957 m. Vabalas buvo Hidroprojekto instituto direktorius. Jis tapo vienu iš garsaus Sibiro upių pavertimo Kazachstanu ir Centrine Azija projekto iniciatorių. 1943 m. Jam buvo suteiktas inžinerijos kariuomenės generolo majoro vardas. 1953 m. Hidrotechnikas tapo SSRS mokslų akademijos akademiku. 1957 m. Kovo 1 d. Mirė Sergejus Jakovlevičius. Jo kūnas buvo kremuotas, o ant Kremliaus sienos buvo pastatyta urna su pelenais.
