Rusiškas lėktuvas „Sukhoi SuperJet-100“, kuris surengė demonstracinį turą po Azijos šalis, sudužo Indonezijoje 2012 m. Gegužės 9 d. Per antrąjį parodomąjį skrydį tą dieną. Įdėklo nuolaužos buvo atrastos kitą rytą ant beveik glotnaus Salako ugnikalnio šlaito. Pasak gelbėtojų, jų padėtis rodo įgulos bandymą staigiai įgyti aukštį, kad būtų išvengta susidūrimo su kalnu.
Kaip žinote, naujausias Rusijos lėktuvas „Sukhoi SuperJet-100“ dingo iš radaro ekranų praėjus 20 minučių nuo savo antrojo demonstracinio skrydžio Indonezijoje pradžios. Po to, kai laineris kirto kraigą, jis pateko į perkūnijos vietą. Ekipažas paprašė sausumos tarnybų, kad apeitų galingą lietaus debesį iš apačios. Gautas leidimas. Po 8 sekundžių buvo nutrauktas ryšys su orlaiviu. Vėliau paaiškėjo, kad dėl nežinomos priežasties laineris nukrypo nuo trasos ir trenkėsi į Salako kalno šlaitą.
Iki šiol pagrindine galima SSJ-100 mirties priežastimi laikoma įgulos klaida. Avarijos modeliavimas taip pat parodė tą patį. Tačiau kai kurie ekspertai mano, kad viskas buvo padaryta teisingai. Lėktuvas jau apskriejo kalną ir netrukus turėjo nusileisti. Ekipažas paprašė sumažinimo, kad nusileidus geriau būtų pamatyti juostą esant blogoms oro sąlygoms. Indonezijos ekspertai taip pat vadina Rusijos pilotų sprendimą atsisakyti gana logiška. Priežastis, kad lėktuvas staiga pasuko 150 laipsnių kampu, po kurio jis nukrito į kalną, gali būti kompiuterio katastrofa.
Kita lėktuvo mirties versija - dėl žaibo smūgio elektronika gali sugesti. SSJ-100 yra 85% surinktas iš užsienio komponentų, visų pirma, navigacijos sistema buvo sukurta Prancūzijoje. Seni sovietiniai orlaiviai buvo kuriami atsižvelgiant į tokių situacijų atsiradimą. Jie visada montuodavo dabartinius kolektorius, kurių, matyt, nebuvo SSJ-100.
Šiuo metu rasti abu skrydžio registratoriai. Nelaimę tiria Indonezijos pusė, Rusijos ekspertai kaip konsultantai dalyvaus juodųjų dėžučių iššifravime. Šiuo tikslu geriausi specialistai buvo išsiųsti į Džakartą, visų pirma, ištirti nelaimių, kurių metu žuvo Levas Kachinskis ir „Lokomotiv“ komanda. Nesitikima, kad skrydžio savirašio įrašų iššifravimas užtruks daug laiko, nes SSJ-100 buvo aprūpinti moderniais skaitmeniniais duomenų saugojimo įrenginiais.
Bet kokiu atveju, skrydžio savirašių nuorašai paaiškins situaciją. Tuo tarpu Indonezija sustabdė SSJ-100 pirkimą, kol bus išsiaiškinta nelaimės priežastis.
