Klimovas Vladimiras Jakovlevičius - vyriausiasis aviacijos pramonės dizaineris XX a. 40–60-aisiais. Nuo vaikystės jis apsisprendė dėl profesijos ir fanatiškai ėjo per gyvenimą kurdamas ir tobulindamas orlaivių variklius. Jo apdovanojimai - 4 Stalino premijos ir du kartus socialistinio darbo didvyris - kalba patys už save.
Biografija
Vladimiras Jakovlevičius Klimovas gimė 1892 m. Valstiečių šeimoje, kurioje buvo užauginti 8 vaikai. Tėvas tapo artelio savininku. Nuo vaikystės Vladimiras nustatė susidomėjimą variklio gamyba. Vėliau, įgijęs techninį išsilavinimą, jis tapo garsiu dizaineriu, kuris sukūrė variklius orlaiviams.
Vaikų ir studentų metai
Vladimiro tėvas buvo patriarchalinis. Jis tikrai norėjo, kad sūnus gautų tinkamą išsilavinimą. Lankydamasis Komissarovo technikumo dirbtuvėse, Vladimiras susižavėjo staklėmis ir staklėmis. Nuo to laiko jis norėjo suvokti šį konkretų pasaulį.
Vladimiras visada prisiminė mokslus šioje mokykloje kaip laimingą laiką. Nuo vaikystės mėgdavo fantazuoti: sugalvojo įdomų žaidimą, įvairius elektrinius automobilius, tada specialius sparnus, su kuriais gali skristi. Jis tapo vienu pirmųjų studentų. Pasirinkęs sunkias matematines problemas, jis mėgdavo pasinerti į patį sudėtingumo gilumą. Tada jis pradėjo gilintis į tekinimą ir vandentiekį.
1908 metais Volodya Klimovas pirmą kartą pastebėjo lėktuvo skrydį. Nuo tada jis niekada nenustojo svajoti sukurti variklį lėktuvui. Vladimiras skaitė aeronautikos ir aviacijos žurnalus bibliotekoje. Jį domino A. Mozhaysky, palikęs tarnybą jūrų laivyne ir nusprendęs pastatyti lėktuvą, likimas, ir aviatoriaus S. Utochkino likimas.
Vladimiras išsaugojo paršelius, kuriuos jam davė tėvas, ir nusipirko knygą apie aviaciją. Jis lankėsi aeronautikos klube, kur jauni vyrai padarė sklandytuvą.
Mokydamasis imperatoriškajame koledže, Vladimiras Klimovas, kaip gabiausias studentas, vedė klases laboratorijose. Pirmasis uždirbtus pinigus jis išdidžiai atnešė į savo šeimą.
Vladimiras ieškojo disertacijos temos. Buvo žinoma, kad skysčiais aušinami varikliai bus paklausūs, ir jis nusprendė su jais susidoroti.
Techninė kūryba
V. Klimovas suprato, kad tik gamykloje galite tapti tikru specialistu. Jis analizavo užsienio pavyzdžių variklius, sudarė brėžinius pagal buitines medžiagas. Pirmasis variklis buvo pagamintas tik iš rusiškų medžiagų ir buvo paleistas 1916 m.
1917 m. Jo diplominis darbas buvo įvertintas kaip „inžinerijos brandos įrodymas“, nes jis suprato projektą iki smulkiausių detalių.
Kolomnos gamyklų projektavimo inžinieriumi buvo paskirtas Vladimiras Jakovlevičius, o po kelerių metų - Rybinsko automobilių gamyklos vyriausiasis dizaineris. Pradėtas kolosalus darbas. Išmatuoti variklio parametrai, kruopščiai nupiešti projektai, ištirta mokslinė ir techninė medžiaga, išversta užsienio šalių dokumentacija. Čia V. Klimovas sukūrė pirmąją autorinę konstrukciją.
1940 m., Vadovaujant vyriausiajam dizaineriui, buvo sukurti galingi varikliai, įskaitant turboreaktyvinius variklius. Jie buvo sumontuoti lėktuvuose, kurie išgarsėjo karo metu. Mokslininkas svariai prisidėjo kuriant kitus variklio gamybos klausimus. Sankt Peterburge yra bendrovė „Klimov“, kuri ir šiandien gamina orlaivių įrangą.
Iš asmeninio gyvenimo
L. Kalininos ir I. Klimovos knygoje „Vladimiras Klimovas“ sesuo prisimena, kaip jos brolis mylėjo draugišką bendravimą. Kartą jis turėjo bėgti namo naktį, kad gautų pinigų ir padėtų studentams. Vladimiras mėgo operą, teatrą. Valstiečių išsilavinimas priprato prie kuklaus gyvenimo ir santūrumo.
Motina jaudinosi, kad vyriausias sūnus ilgą laiką nebuvo vedęs. Jis dažnai matydavo jų namuose gyvenusią merginą, tačiau negalėjo su ja kalbėti. Vėliau Vera Aleksandrovna Poluboyarinova tapo moterimi, kuri pasidalijo savo gyvenimu ir karjera.
Karo metu V.Ya. Klimovas įnešė asmeninį indėlį į šalies gynybą - 73 tūkstančius rublių, kad būtų sukurta eskadra.
